特許断熱構造は会員会社だけでできるエコな構造
奈良県で一戸建て住宅、上質な魅力の家を建てるランドマークです。
弊社は、革新的で、電気代の少ない経済的な特許遮熱構造を推し進めています。
ところで、同様のことが自動車でも起こっています。
国によっては、EV車以外は販売できなくなるような政策を推し進めています。
英国では２０３０年からガソリン車やディーゼル車の販売を禁止とのことです。
温室効果ガスをなくすために、EVが正しいとのことです。
それに対し、トヨタ自動車は英国から脱出する方向を検討されています。
革新的な技術で、ＥＶ車もラインナップされてますが、ガソリン車の方が地球には
良いはずだとのことで。
トヨタが脱出すると、英国の雇用は大きなダメージを受けるそうです。
実はEV車はガスを排出しないでしょうが、その電気を発電するのは、石炭やLNG等の
化石燃料の発電所が主流です。
日本や中国などもそうなんです。
日本は石炭と天然ガスと石油の発電所が７６％の化石燃料発電に頼っています。
EV化を進める中国も、６７％の化石燃料発電です。
EV車禁止とする英国でも、４０％が化石燃料の発電所です。
フランスは原子力や水力発電が７８％、カナダの水力発電などの７６％も優秀で、
ここであればEV車化の価値はあるようにも思えますが。
実は、ミクロ的に見ますと、EV車は温室効果ガスを出しませんが、
充電渋滞がおこり、
マクロ的には、その電気を発電してるのは、石炭などの化石燃料発電所ですから、
EV車を走らすのは、蒸気機関車で走るのと同じようなもので、
温室効果ガスをまき散らしているようなものです。
世界的なEV車推しの国策の理由はわかりませんが、むしろハイブリッド車のほうが
環境には優しいはずです。
トヨタは水素エンジン自動車なども開発されています。EV一辺倒でなく。
住宅にも、CO2対策で、断熱等級の基準が法制化されました。
実は、断熱等級の基準に従っても、昼間の暑い熱を熱帯夜に室内に放出するだけです。
ランドマークは、断熱を超える技術で、建物の外で、熱を反射して昼間も涼しく
夜も涼しい家になる特許工法を採用しています。
これは、国策では認められていない「遮熱」の考えです。
ですからから特許なのです。
冬は逆に、室内の温かい熱を屋外に出さずに部屋を暖かく保ちます。
このことで、特に高い夏の昼の電気代が安くなり、
無理にエアコンを使わずに、乾燥もしない快適空間になります。
